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100辆福莱尔出口海外比亚迪汽车当自强_广东快乐十分钟

发布日期:2018-11-07 17:31来源:未知

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  深圳 2005-01-07(中国商业电讯)——近日,100辆色彩缤纷的福莱尔轿车齐刷刷亮相上海海通国际汽车码头,它们的目的地是远在中东的叙利亚。之前,比亚迪汽车(1211 HK)已有350台福莱尔分批出口该国。

  面对持续低迷的市场,比亚迪汽车能连续性地出口海外,起码为暗淡的车市增添了几分亮色,尽管其目前的出口量还是个小数目。近几年国内汽车工业不断发展,但是,合资厂商仍是占据主导地位。财大气粗的外国企业在不断向中国注资的同时,也在全世界的各个角落进行着激烈的竞争。欧美、日韩等汽车工业发达国家已经形成了坚固壁垒,此时,汽车工业相对比较落后的第三世界国家成了争相分食的香饽饽。亚、非、拉开始列入了大汽车厂商的战略目标。

  在中国合资的汽车行业巨头,不愿意看到已经在国际市场的占有率再被中国的合资厂商占有,在这种情况下,国产车出口海外市场的重任就落在了自主品牌企业的肩上。在众多外资抢滩登陆中国市场的时候,比亚迪汽车迈出了走出国门的艰难一步。 在国际汽车巨头的冲击下,前方的路途并不平坦,如何站稳脚跟,成了比亚迪海外战略的重点。

  比亚迪建成了国内最大的碰撞实验、整车及零部件质量检测中心,采用先进的质量检测体系,并与国际著名整车设计公司、发动机公司、变速箱开发公司合作,在质量控制上充分体现了“整合世界资源”的发展战略。比亚迪汽车的冲压、涂装、焊接和总装四大工艺都采用国际先进技术和设备,不断与国际先进技术接轨,同时不断地吸收国际先进技术和经验,从而使产品科技含量不断提高。

  通过一年多的努力,福莱尔已经在出口国赢得了良好的口碑。叙利亚的经销商反映:除了用做家用轿车外,福莱尔还在当地做出租车使用,用后发现该车在同级车中性能高,质量好,价格低,外观大气而且燃油经济性非常好。

  比亚迪入主汽车业伊始,就将自己的研发体系建设提到了相当的战略高度,在上海建立了一流的汽车研发中心,BYD中央研究院也在筹备建设之中。今年以来,比亚迪的产品研发实力得到了很好地展现,在北京车展、高交会和广州车展上,从燃油车A级到C级的福星、F2、F4、F6、F3宽系列车型到锂离子纯电动车、混合动力车全面展示的优异表现,不但迅速壮大着自己的经销商体系,也吸引了海外汽车代理商的注意力,使产品的出口量和出口面都得以良好地拓展。

  一款引发多方关注的F3轿车,贯穿了“紧随世界流行风格”的理念设计,车身曲线刚柔并济,一气呵成。内涵上,全皮纹化内饰增加了更多对车主和乘员的贴心关照,电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、数字化速度显示、高清晰DVD等强大的电子设备让最新的技术成果融汇成全新的尊贵感受。而1.6L排量的动力装置百公里油耗不大于5.5L。这款来年的主打车型的“亲市”特质,让人们看到了比亚迪紧切市场脉搏的研发方向。

  “以服务赢市场”,已经是汽车业普遍倡行的公理了。面对日益增加的海外用户,比亚迪汽车如何满足售后服务网络的建设呢?比亚迪汽车售后服务部负责人称,“车到哪里,我们的服务就跟到哪里,这是比亚迪汽车的品牌理念。我们与所有进口国经销商合作时,都首先将如何满足用户的售后服务写进合约中,并匹配充足的备件和配件。在海外市场提供完善的售后服务,对比亚迪这样一个海外保有量有限、正处在成长期的民族品牌来说,的确是一个不小的考验,但是我们也要坚决做到服务永远是第一位的。这正是比亚迪能够持续进军海外市场的关键。” 据悉,比亚迪已经在着手出口埃塞俄比亚和阿尔及利亚市场的准备工作,其售后体系也在加紧建设中,不久,海外服务中心和零配件库都将运转起来,保证其型号和配置在任何地方都能得到充足的零配件供应。

  应该说,民族汽车企业的能力和魄力开始彰显出来,也迎得了市场更多的信任和支持。当然,中国汽车尚处在发育成长期,一切都未成定论。在市场经济的催生下,一切行业也都处在一种充满变数的“阵痛”之中,谁都难以预料自己30年之后,究竟是在“河东”,还是“河西”。退回到10多年前,有谁知道中国的家电能在海外占据这么可观的市场?几年前,有谁又能想到联想可以收购IBM的PC部门?谁都不是圣哲,因此谁也无法“先知先觉”,尤其是对于未来之路,只能认清其方向,实事求是,还要一步一个脚印地往前走。

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