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一流的技术二流的设计傲娇的比亚迪该何去何从_陕西快乐十分今日

发布日期:2018-12-28 09:29来源:未知

  我们知道这些年SUV车型大热,连众泰T600这样的SUV都能月销量上万了,像江淮、幻速、宝俊等名不见经传的牌子都靠着SUV的大热赚得盆满钵满,可比亚迪的到底怎么了就成这个样了?

  让我们先了解比亚迪的发家史 ,2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“快乐十分钟有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。借助秦川汽车成熟的日本大发技术推出了福莱尔车型,然后比亚迪推出的就是F3,正是靠这款车比亚迪开始了腾飞,跟丰田花冠几乎一模一样外观,三菱的发动机,超大的空间,在2004-2010年这几年汽车是中国各个家庭奢侈品的时间里,面对花冠、捷达、桑塔纳动不动十几万的价格,少得可怜的配置,反观F3,7-8万的价格,丰富的配置,还有花冠的一样的外观,很多人买回去后直接换了丰田的牛头标,虚荣心得到了极大满足,F3迎来了大爆发,每个月的销量最高达到时2-3万量,那时候的F3就是神车,一直都蝉联国内轿车销量冠军。

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  但是到12年后,国产车的行情突变,长城、奇瑞、长安、吉利等开始崛起,国内的厂家的造车技术越来越先进、众多厂家都开始注重对外观和品质的管控,再加上合资车的价格下探,对比亚迪造成了很大的冲击,比亚迪是一家电池发家的企业,王传福是一个技术狂人,他坚信技术是最关键的,这时候的比亚迪下重资在混合动力的新能源技术上面了,虽然也推出了F3DM等混合动力的车型,但是市场还没开始接受新能源车型、再加上比亚迪一成不变的外观和陈旧内饰设计,以及比较差的用户使用感,还有BYD中那让国人有点不喜欢的读音,都让这个时候的比亚迪辉煌不再。

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  在哈佛H6势不可挡时候,长城又推出了WEY品牌,现在VV7、VV5已经初现锋芒;吉利借助收购沃尔沃品牌,旗下的博越、博瑞、帝豪等车型异常火爆;长安也借助全球的设计团队,推出了很多好看又卖座的车。比亚迪面对对手的步步紧逼,重金拿下奥迪的前设计师,引入全新的设计语言Dragon Face,全面发力542王朝品牌秦唐宋元,借助混动、纯电动技术的优势,引入前奔驰地盘调教大师Heinz,重视整车的品控,注重用户的感受。

  比亚迪不再是以前那个技术的工科男愣头青,凭自己的想象闭门造车,此外还重新整顿销售渠道,这些都让比亚迪变得精神饱满,比亚迪的未来应该会越来越好。

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