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上海通用调研一百二十四城市研发四年学会卖五万元的轿车_广东快

发布日期:2018-11-18 20:03来源:未知

  国际大牌在中国市场“试水”低价位小型车!上海通用售价5.68万元起的雪佛兰新赛欧,今年首月入市即卖出近7000辆,实现开门红。

  推出如此低价位的经济型小车,这在国内合资汽车厂家中极为罕见。在上汽集团下属所有轿车产品中,新赛欧也创造了低价新纪录。

  “作为上海通用产品结构调整的全新尝试,这款小车的研发从4年前就开始了。”新赛欧的平台总监陈俊打了个比喻:如果说过去的新君威、新君越等是在引进平台基础上打造的,好比“站在巨人的肩膀上”,那么,新赛欧确确实实是“用自己的腿跑了一圈”,完全依靠本土力量自主研发来完成。

  随着中国居民消费力增强和国家鼓励购买小排量车,1.6L以下、5万元―10万元价格区间的小排量车在市场上的比例大幅度提高。数据表明,2009年,1.6L以及以下排量车辆销售在乘用车总销量中占比高达7成;购买5万元―10万元车型的消费者占购车总量的60%。上汽副总裁、上海通用总经理丁磊表示:市场有需要,上海通用也有使命让更多中国人能够享受高品质的有车生活。

  在新赛欧的设计和市场推广过程中,汽车工程师和市场人员走访了中国124个城市,进行了273次客户调查。就是想搞清楚一个问题:在中国,最普通的家庭到底希望拥有一款什么样的车?

  一路走访下来,这些长期生活在上海的工程师和销售人员,被中小城市最普通家庭的日子所感染――“他们大部分住在普通居民小区或自建住房里,一般离市中心比较远”;“家庭装饰布置以实用为主,用国产家电,买手机要实惠耐用,有些还使用山寨机”;“他们有些在大企业工作,有些是政府部门的小职员,另一些是中小企业的管理人员。”“在三、四线城市生活的人大多特别追求稳定,无论是工作的稳定还是家庭结构的稳定。”上海通用市场营销执行副总监任剑琼告诉记者,在客户调查中,我所见过的最“奢侈”的场景,是有个家庭在小客厅里摆上了一个小小的高尔夫练习道,这与买车一样,或许就是普通家庭的梦想。

  最初给新赛欧定位时,上海通用的合资外方曾对这款低价位产品表示担忧。毕竟,低价格可能拖累品牌档次,雪佛兰品牌有必要进入如此低价的细分市场吗?

  当中国工程师把这些三、四线城市普通家庭的住所、生活照片给外方看时,外方很快就认同了。没错,中国有大量的消费者需要实惠而优质的小车,特别是对于许多中小城市居民而言,有车梦想的实现才刚刚起步。“不用太花哨的设计,舍弃太炫目的装饰,大方、稳定、耐用,这样的小车就是中国最普通家庭的现实需要。”

  价格、实用、质量、空间、油耗,这些小型车的高要求要汇聚一身并不容易。上海通用擅长中高档车市场,设计小车就要重起炉灶,不断创新。

  ――小车需要大空间,因为潜在消费者的家庭在后排常常会坐3个人,包括小孩和老人。汽车工程师通过设计创新,把发动机中置,一下子增大后排空间,使腿部的空间距离增大40毫米以上;

  ――小车既要节约成本,更要提升品质。以仪表盘为例,原来的仪表盘都是用指针来显示油耗、水温、速度等指标,这需要4个小马达。通过设计创新,新赛欧将其中3个指标改用液晶显示,成本下降了,还更美观了。再说车窗开关,新赛欧的4个车窗开关集中在中央控制台,而不是在每个门上安装电动窗开关,开关数目减少了,却不影响使用。

  研发过程并非一帆风顺。每每遇到难题时,新赛欧平台总监陈俊常常对着手下的团队这样问道:“如果这款车是卖给你的亲弟弟、亲妹妹,你会怎样去设计?”

  就这样,新赛欧千呼万唤始出来。尽管所有的研发是在中国本土完成的,但仍严格按照通用汽车全球产品开发流程和工程质量标准,配备了1.2L和1.4L小排量发动机,按照C―NCAP四星的安全标准设计,综合油耗低至5.7L/百公里,达到欧洲IV排放标准,等等。在项目开发阶段,上海通用共对98辆试验车进行了强化路试,质量验证总计里程数达到70万公里,远远超过以往同类项目的水平。自主创新过程中,上海通用还申报了34项核心专利。

  在雪佛兰品牌销售网点地图上,一个个新标注点出现了:陕西渭南市、辽宁盘锦市、湖南郴州市……这些曾经难以建立4S店的城市,开始有雪佛兰“金领结”标志的卫星式销售网点。“过去一年中,雪佛兰品牌销售店从220家扩充到380家,其中大量是过去不被重视的中小城市。”任剑琼告诉记者,网点的扩充是雪佛兰新赛欧进入市场的基础,也能增强上海通用未来开拓小型车市场的渗透力。

  早在新赛欧上市前,600名雪佛兰品牌店销售顾问就被营销专家告知:接待顾客的方式要更加贴近,“车主进来看车,你不要急于上去就讲,先让他自己能够主动地看看车,等他想问问题的时候,你就回答,这与服务高档车客户不一样。”因为,新赛欧的消费者或许还不习惯看车选车,“零干扰服务”能让他们逐步适应。

  上海通用目前年产超过70万辆汽车,从这个角度看,新赛欧带来的薄利也许并不重要。丁磊说:“大家都担心我们会做亏本买卖,我们当然不会。上海通用强力进入小型车市场,看中的是未来中国发展的大趋势。城镇化进程也是拉动内需的过程,关注中国最广大购车者的真实需求,在国家政策引导下,让小排量车尽快进入更多的普通家庭,这是新赛欧的使命。”

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