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德系大型三厢车动力排行榜新鲜出炉迈巴赫S级表现抢眼_天津快乐十

发布日期:2019-01-10 14:37来源:未知

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的德系大型三厢车,相信下面这个德系大型三厢车动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上德系大型三厢车可选车型有5款,而针对这5款德系大型三厢车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是迈巴赫S级、奔驰S级、宝马7系、辉腾、奥迪A8,其中迈巴赫S级凭借4.91分力压所有对手,成为了德系大型三厢车动力口碑王。第二名奔驰S级、第三名宝马7系在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的德系大型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  这车你要求什么动力呢,有些人也不知道真假车主,上来就是这车动力真不怎么样,呵呵呵...这价位你买GTR呗!或者上迈五呀! 加速表现:这车不是用来飚的,只加过油,没加过速! 起步缓慢然后慢慢平稳! 挺知足! 动力平顺性:8000公里以后顿挫感比较强,真的强,比刘华强都强! 跑高速:高速不错! 开着坐着都很赞的,就是担心有坑洼爆胎或者鼓包,毕竟迈巴赫的通病么! 横向对比:没有奔驰S系的AMG动力强喽......C系的AMG也没有!

  3.0T333马力的车子涡轮介入之后还是蛮有推背感的,尤其是自己用拨片降到一档瞬间踩油门,转速到6000.7000时候换挡,3档时候就可以把你推到140、150的速度。但是平时的D档就差远了,下面我要吐槽下平顺性,正常开的线档的时候,车子老是有老是老是老是是不是老是反正老是老是,尤其是在市区开速度起不来老是在20的速度左右,这车子2档3档然后遇红灯又老是,此时你就会发现,车子是不是疯了……但是ssss又检查说车子没老是-----老铁没老是......最后是跑老是速感受,还是老是的,开个定速巡航,然后这车老是也比较老是,你就可劲老是吧老是

  跟平时开的揽胜运动版和M4来说很一般 但够用了 毕竟6缸 平顺性不是4缸能比的 加速非常线

  这车想开出*来是不可能了,7速变速箱扯后腿,S模式手动减档保持车速拉转速,不用10秒也会强制升档 跑高速:行驶质感棒棒的,大风天明显感到车的稳健,进过京是最远了,安心。 加速表现:加速还是可以的,这么重的车,市内像超就超,没彪过车 动力平顺性:正常开,平稳如行云流水;但深踩油门,能感到变速箱顿挫,涡轮介入,很明显

  动力方面搭载V8发动机、肯定可以啦!跑高速一点问题也没用,动力杠杠的。但起步偶尔会有顿挫感,二档时,坐副驾驶的媳妇也经常能发现。

  碳纤维核心,这么大的车,开起来就是轻松感。一点不含糊,灵活性非常不错。 加速表现:运动模式,s档,6.4s一个2.0这么大的家用车,够不够? 比gle3.0t的舒服。 动力平顺性:宝马的8速没有可挑剔的,涡轮?有么? 这台发动机,振动非常小,调教的太棒了,你开,你坐,感觉不出是台4缸机器,如果不听声音的话。 跑高速:高速不知不觉150往上,根本感觉不出是一台4缸机器。只不过再往上,130后加速就没有3.0的爽了。不过,一般谁需要130以后的? 横向对比:没用过的不说,只说用过的。奔驰gle,涡轮迟滞1s左右,需要转速提起来后才会顺滑。帕拉梅娜,普通模式下涡轮迟滞更是慢,要么在等涡轮,要么已经冲出去了,只有运动模式才会好点。 两车排量都是3.0,但使用体验不如这台2.0。

  大所以提速没那么快,开那个运动模式的话提速还是比较快的。其他的起步比较慢,耗油爱是挺多的,驾驶模式的话一般我这性格的都是打开运动模式的,就是前段加速有感觉,后面都是很平稳的。其他档位的话更加平稳

  动力这个问题对于一个只会开车不懂车的人,我就是不太明白了 看你想怎么开了吧,还是那句话,你想舒适就舒适,你想运动就运动,模式就在那里,任你选择。加速数据跟官方提供的相差寥寥无几,基本上也就这意思吧,对于购买这车的人 估计也没人追求它的加速表现, 都是外观控还有用它商务用途的人购买,更多的感受,还是去4S店试驾,你才能知道 加速表现:百公里加速5.9秒,动力绝对是没有问题。

  车毕竟是重,虽说是3.6的但是想在等灯时起步窜出去太难了,感觉还不如小夏利一档起步呢……跑高速超车一般没什么压力动力够用!

  感觉是不是假的4.2,有点肉。提速表现一般,动力输出较弱。 加速表现:D档前面小肉,中规中矩,动态档很给力或者地板油。 动力平顺性:堵车、低挡位顿挫感略有,舍得给油还是不错的。

  动力随叫随到,机械增压的魅力,磨合期没有全油门,但深踩一点动力满满 加速表现:低速一二档转换有顿挫,后期平顺,机械增压的魅力,中间开了我弟弟的帕萨特2.0T和我上一部车一样,吃不消加速的推背了,

  全铝车身使得5.3米的大车没有那么笨重,290匹在市内游刃有余。最多坐6个人的时候一样推背,丝毫没有懈怠。 加速表现:E档“经济节油”模式略显疲软,D档就没问题,S档会走很大的惊喜。这么大的车在路上也是游刃有余。 跑高速:高速相当稳,180-200都没有发飘的感觉。

  动力很好,输出很有力,平常超车够用了,挂上s档之后就更不用说,尽情来就是了,非常给力!!! 动力平顺性:起步的时候一二档顿挫感明显,这一点很不来感,其他的都还可以! 跑高速:高速上还是比较省油,如果技术水平达得到的话,开到八九个油是没太有问题的!

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